Главная » 2009 » Ноябрь » 20 » ГАЗЕТА №90, 11 ноября 2009 года
10:32 ГАЗЕТА №90, 11 ноября 2009 года |
Ночной репортаж
ЧТОБЫ ВЕНКОВ И ПАМЯТНИКОВ ВДОЛЬ ДОРОГ СТАЛО МЕНЬШЕ
день и ночь несут свою нелегкую службу инспекторы дорожно-патрульной службы
«Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать» - приняв этот принцип к сведению, корреспондент «АТВ» Ирина Чумак отправилась вместе с дежурным автопатрулем на ночное дежурство. Для И. Чумак это был уже не первый ночной репортаж. И каждый раз «погружение» в работу милиции позволяло увидеть многие нюансы и понять их значимость. Не стал исключением и совместный с милиционерами ночной рейд по дорогам города и района в прошедшую пятницу.
…Для начала личный состав получает инструктаж от командира взвода капитана милиции Олега Михайловича Борисова, затем - вооружается табельными пистолетами и отправляется на ночное дежурство.
Меня взяли на борт "семерки" ДПС. "Отвлекать от работы" я буду лейтенанта милиции Александра Смирнова и старшего лейтенанта милиции Алексея Каверина - инспекторов ДПС ОГИБДД по Приморско-Ахтарскому району.
Наша патрульная машина останавливается на улице 50 лет Октября. Движение в вечернее и ночное время, после закрытия курортного сезона, заметно поубавилось, но нарушителей от того меньше не становится. Первым нам попался водитель такси Роман, который выехал по маршруту без путевого листа.
Особого нарушения в этом Роман не видит, и пока на него оформляется протокол, интересуется:
- Говорят, и за грязные номера штраф увеличится… Как определять будете?
- С расстояния 20 метров номера должны быть отчетливо видны, - объясняет ему А. Каверин.
- С рулеткой что ли будете ездить? – смеется нарушитель, но его язвительные замечания прерывает новость по радио: «В Ставропольском крае столкнулись автобус с маршрутным такси. Есть погибшие. В ходе расследования выяснилось, что у водителя маршрутки не было допуска к перевозке людей». После этого шутить было вовсе неуместно.
…Проезжаем по ночным улицам. Редкие прохожие зябко кутаются в пальто.
- Как-то тихо сегодня, - вспоминая летнюю погоню за пьяным водителем, вздыхаю я, жалея, что репортаж выходит неяркий.
- Пьяные водители тоже делятся на две категории, - говорит Александр Смирнов. – Одни, осознавая, что они совершили тяжелейшее нарушение, безропотно соглашаются на составление протокола, другие же грозятся начальству на нас пожаловаться. Практически каждый день обещают, что последний день мы работаем. А в машине уже светские беседы заводят:
- Не правда ли, прекрасная погода?!
- Погода шепчет, - отвечаем, - распишитесь в протоколе.
Когда на город опускается яркое покрывало звезд, из дежурной части по рации передают в патрульную машину: «Внимание: всем постам… В хуторе Садки угон… Объявляется операция «Перехват».
Наш экипаж получает задание блокировать выезд из района со стороны Ноповокровского сельского поселения, и потому мы, включив проблесковые маячки, двигаемся в сторону Садок через хутора Аджановка, Новопокровский, поселок Огородный.
Уже через четверть часа мы останавливаемся у шлюза, дорога мимо которого, утопающая в камышах, соединяет хутор Садки с трассой. Накануне прошел дождь, и по следам на дороге инспекторы определяют, что никакая машина со стороны Садок не выезжала. На всякий случай осматривают проселочную дорогу, но легковому автомобилю там не проехать – завязнет в промокшем черноземе. Вглядываемся в каждую проезжающую машину, но под описание угнанной белой шестерки, ни одна машина не попадает. Направляемся в Садки, которые уже со всех сторон блокированы другими патрульными машинами, одна из них стоит на перекрестке со стороны хутора Огородного. Об том нам, не определив в темноте патрульку, «маякнул» светом дальних фар водитель встречной машины…
- Совсем недавно на этом перекрестке, где установлен знак обязательной остановки, перед железнодорожными путями, один «каскадер» из Тимашевска, приехавший на охоту, буквально перелетел напрямик, не сворачивая, и железную дорогу, и идущую поперек трассу, и… широкий канал вдоль нее! - рассказывает Алексей Каверин. – Можно только догадываться, с какой скоростью несся пьяный водитель. Перелетев через канал, он оказался на другом берегу. Чудо, но водитель не получил ни царапины, залез на крышу машины и пел песни, дожидаясь милиции. Спрашиваю его, как оказался там, а он ничего членораздельного сказать не может. Говорю: бери документы все и плыви сюда. Приплыл…Машину краном доставали. Водителя, естественно, прав лишили, еще долго не сядет за руль.
…Через полчаса узнаем, что угнанная машина найдена всего в ста метрах от дома. Подъезжаем к месту происшествия, где уже работает оперативно-розыскная группа. Выясняем, что к дому жителя хутора подъехал на своей «шестерке» племянник, беспечно оставил машину открытой, да еще с ключом в замке зажигания. В это время у дяди гостил другой племянник, который уже практически стоял на пороге, чтобы вернуться домой. Но так как он был «навеселе», то просто, по его словам, «перепутал машины» - сел в машину родственника, как в свою, завел мотор и был таков… Каково же было удивление и потрясение истинного владельца автомобиля, не обнаружившего своего железного коня на месте. Всполошились родные, позвонили в милицию, которая отреагировала незамедлительно, бросив все силы на поиски угонщика. А потом выяснилось, что причиной огромных затрат сил и средств: и моральных, и материальных стало банальное пьянство, из-за которого и случился инцидент.
Нетрезвого угонщика отвозим в дежурную часть для выяснения обстоятельств происшествия, а сами отправляемся в отдаленные хутора и станицы района.
Выезжая из города, на улице Фестивальной останавливаем водителя, управляющего мопедом. Молодой человек без шлема, что является серьезным нарушением.
Признавать себя виновным Виталий отказывается, говорит о том, что остановить его должны в хорошо освещенном месте, на стационарном посту ГИБДД. Он хорошо знает обязанности сотрудников ДПС, а вот о своих позабыл.
- Покажите, где в Правилах написано, что шлем необходим, - не унимается он.
Но и даже когда Александр Смирнов, словно педагог-наставник, объясняет и показывает Правила дорожного движения, Виталий стоит на своем: не виноват, а даже если и виноват, сейчас один телефонный звонок все уладит.
После получасовой перепалки протокол все же составляется, и нарушителю выписывается штраф в размере двухсот рублей.
- Мопедисты – это беда наша, - говорят инспекторы. – Правил дорожного движения не знают вообще, чем создают аварийные ситуации. Да сколько примеров можно привести, когда и они погибали, и по их вине умирали люди. Родители ведут себя беспечно, покупая детям смертельные игрушки.
И словно в подтверждение этих слов в хуторе Свободном замечаем двух подростков, буквально гарцующих на мотоцикле. Подростки видят нас, но вовсе не пытаются скрыться с глаз, а наоборот, начинают кружить перед самой патрульной машиной. Потом отъезжают на несколько десятков метров и снова создают видимость погони за нами. Работая на публику (неподалеку сельский клуб), подростки так и хотят показать свою вседозволенность – кружат вокруг машины, улюлюкая и смеясь.
- Адреналина детям не хватает, - объясняют мне инспекторы. – Они здесь каждую тропку и каждый угол знают, куда мотоцикл в отличие от машины проедет легко, потому и наглеют. А когда все-таки ловим лихачей, начинают слезы лить.
К слову, о слезах. К ним прибегают еще и представительницы слабого пола.
- Нарушают они по мелочам, но когда их останавливаем, начинается целая трагедия, - рассказывает А. Смирнов. – Слезы рекой, истерики и рыдания.
Куда страшней – пьянство за рулем. И как ни борются инспекторы с подобными горе-водителями, и какие бы штрафные санкции не вводились, меньше трагедий по этой причине не становится.
Еще свежи в памяти дни, когда на рыбалку к нам приехали приятели из Краснодара. Ловили рыбу, отдыхали, выпивали, разумеется. А потом сели за руль, решив поменять место рыбалки. Но в какой-то момент водитель не справился с управлением, и, перевернувшись, автомобиль упал в канал. Покинуть машину никто из трех мужчин не смог. Вмиг лишились дети отцов, жены – мужей, матери – сыновей. И всего этого можно было избежать, не нарушая главного: выпил – не садись за руль!
Удивляюсь спокойствию и, так сказать, железным нервам сотрудников ОГИБДД, когда они десятки раз подряд разъясняют нарушителям Правил дорожного движения, что закон есть закон, в который раз открывают Правила на нужной странице, дабы не быть голословными. И какие бы угрозы и пожелания не летели в сторону милиционеров, ни один мускул на лице не дрогнул. Никто лишнего слова себе не позволил. Такт - прежде всего.
Видно было, что Алексей и Александр в моем присутствии в добрых инспекторов не играли. И позже задержанный подвыпивший водитель сказал им спасибо, что подвезли до дома. Но надо добавить: спасибо, прежде всего, за то, что не дали сделать большой беды - разбить машину, свою или чужую, покалечиться самому или изуродовать других. Это, наверное, и есть главная задача сотрудников ГИБДД - предотвращать аварии.
До окончания дежурства еще каких-либо происшествий зафиксировано не было. Сотрудники патруля сказали, что на этот раз им повезло: бывают ночные смены, когда приходится мотаться с одного происшествия на другое, и так - до утра. Проблема в том, что в идеале милицейские машины должны работать в каждом микрорайоне города, "прочесывая" темные ночные улицы. Тогда реакция на вызов была бы мгновенной. Но для этого милиции нужны дополнительные машины, увеличение штата, деньги на бензин, словом, то, о чем, патрульной службе приходится пока лишь мечтать…
И когда я уже окончательно замерзла и отпросилась домой, у нашей патрульной машины спустило заднее колесо - надеюсь, не мое присутствие на борту причина этой неполадки. Картина, конечно, грустная и веселая одновременно: инспектор ДПС Александр Смирнов предлагает продолжить работать на этом перекрестке.
- Ну разве кто-то догадается, что у нас колесо спущенное и в случае чего догнать мы, конечно, никого не сможем?!
- Ну вот, задумала красивый репортаж к празднику милиции... - шучу я.
- А это наши будни...- отвечают инспекторы.
Пока Алексей и Александр высматривали нарушителей, я грелась в машине и думала о том, что, хотя в ту ночь было относительно тепло, без снега и дождя, перспектива работать на улице меня никак не вдохновляет. А сотрудникам ГАИ выбирать условия работы не приходится.
Тем временем работы у моих спутников хватало. Автомобиль "Жигули" проехал на "красный свет", за что и был законно остановлен. Водитель объяснил, что из-за грузовика не заметил переключения светофора, но с замечаниями инспектора согласился и поставил свою подпись в протоколе. Еще на одного водителя был составлен протокол за то, что он припарковался на остановке общественного транспорта, что запрещено. Был выписан штраф водителю такси, у которого на передних дверях не было опознавательных знаков-шашечек, что тоже является нарушением…
* * *
…Я возвращалась домой усталая, но зато с массой информации, которую удалось передать лишь в небольшой степени (ввиду ограниченности газетной площади). Ночь, которую мы провели вместе с сотрудниками ГАИ, для них была самой обычной. Но именно эта будничность, на мой взгляд, позволила лучше понять, какой труд лежит в основе того, что обеспечивает нашу с вами, уважаемые читатели, безопасность на дорогах. Вне зависимости, являемся ли мы автомобилистами или же пешеходами.
Если вспомнить, какое количество людей ежечасно (!) гибнет на дорогах, то вряд ли эти слова покажутся высокопарными.
Ирина ЧУМАК.
|
|
Просмотров: 511 |
Добавил: atv
| Рейтинг: 0.0/0 |
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] |
